GM to Merkel: „Get out of the car, bitch!“

The Opel saga gets ever more embarrassing for German chancelloress Anjie Merkel from the former GDR, a failed state. She got bitch-slapped by GM for trying to sell something she (Germany) does not own. Her pre-election ramshackle deal with Magna is yet another display of her inaptitude. German politicians are lived. Forget their ramblings against the locusts, it is now „the ugly face of turbo-capitalism“ as a certain Mr. Rüttgers put it.

It remains to be seen how many factories will be closed and how many workers laid off. Can it be a coincidence that this developed as the chancelloress was in Washington DC?!! And remember that the Economist called the Magna deal a stink.

Opel saga or the chick from the east does not count

First the Economist

On October 16th the competition commissioner, Neelie Kroes, announced in effect that she had proof of cheating. Ms Kroes, a tough Dutchwoman, said there were “significant indications” that aid promised to Opel was conditional on Magna buying the firm, and on business plans that set out where future production would be based. She invited Germany to pledge that its money would be available to any investor. The government in Berlin issued a letter saying just this.

Then the assessment in Detroit that there will be legal blood if that illegal shoved-down your-throat-by-the-German-gov Opel deal will get signed. The good thing was, is and will be: the decision is done in the US of A. And that is good.

Weak end reads

1. The Opel saga continues to bore because German politicians still believe they are deciding the fate of this doomed car company.

Don’t believe everything you hear, says J. Smith, group VP of GM.

2. Secret Apple app rejection code revealed (TC)

3. Rejoice all Windows 7 fucktards. Here is your personal upgrade chart. Jerk off before upgrade.

4. Oh those Goldman bitches (H/T GS666)

5. Germany’s export dependence

The presumption that what is good for exports is good for the economy partly explains why consumer spending in Germany has historically been weak. Its typical response to a faltering economy is to trim manufacturing costs, including wages, in order to keep exports keenly priced against other countries.

GM sendet Repo Man zu Opel

Der deutsche Steuerzahler darf sich nicht nur bei der EU Wahl austoben, nein, die „Perspektive für die Zukunft“ hat auch Repo Man angelockt.

Repo Man meint in Richtung der Schaumtreter in Berlin „Pay up or we bust your fuckin’ asses“

Das „Handelsblatt“ berichtete am Donnerstag in seiner Online-Ausgabe.

Nach Berechnungen der Zeitung wird die neue Gruppe Opel/Vauxhall bis zum Jahr 2018 voraussichtlich mehr als sieben Mrd. Euro Zahlungen an den bisherigen Mutterkonzern General Motors Corp. (GM) (ISIN US3704421052/ WKN 850000) leisten müssen. Demnach kassiert GM auch nach der Abkoppelung von Opel weiter allein 6,5 Mrd. Euro Lizenzgebühren. Unter Berufung auf interne Unterlagen der Bundesregierung schreibt das „Handelsblatt“, dass GM seiner Ex-Tochter zwar Zugang zu allen geistigen Eigentumsrechten des insolventen US-Autobauers gewährt – Opel dafür aber weiter Lizenzgebühren zahlen muss, die lediglich für eine Übergangsphase reduziert werden.

Dass in Berlin wieder einmal eine Lobotomie-Séance erfolgreich ihren Verlauf nahm, legten schon die ersten Vertrags, pardon M.O.U., Details klar. FiMi Roccoponte belegte abermals seine völlige Dilettanz. Und das Geld geht hier hin.

Putin clarifying OPEL ownership to Merkel

Impromptu meeting between Merkel and Putin. Putin sticking it to tha Misses from Gerrrrmany.

The IMF was not attending but had this to say about the Russian economy meanwhile:

the discretionary fiscal stimulus should be curtailed in 2009, by limiting the deterioration in the balance of the general government to a still very sizable 7-8 percent of GDP, compared to the more than 10 percent of GDP currently planned. A better targeted, yet smaller, stimulus could have a similar impact on economic activity, while avoiding a permanent change in the tax and expenditure structure of the budget. Looking ahead, if a smaller discretionary stimulus is implemented in 2009, there would be scope to maintain the fiscal stimulus in 2010 if the growth outlook weakens further.

full IMF assessment

Opel nun mit Steuerzahler am Steuer

Eine Pastorentochter erblickt „Eine Perspektive für die Zukunft“ mit einem Auge und mit dem anderen schielt sie ins Portefeuille der Steuerzahler.

Denn die Opel Lösung ist eine Verstaatlichung auf dem Schleichweg. Laut FAZ sieht der aufgeschobene Niedergang Opels so aus und er ist stark auf den russischen Markt ausgerichtet (dazu mehr unten). Wobei zu bedenken ist, das der Wert Opels nicht bemessen ist, sondern lediglich mit 4,5% Mrd. als Sofortstütze quantifiziert wird!:

• GM 35% (GM hängt völlig in den Seilen. So etwa wie wenn der sterbende Opa für einen Kredit bürgt)
• die russische Sberbank 35% (die haben Geld)
• 20 % will sich Magna sichern (das ist eine Willenserklärung)
• Opel-Mitarbeiter 10% (woher nehmen die das Geld?)
• Auch ein Einstieg der Händler ist laut Magna-Ko-Chef Siegfried Wolf möglich. (möglich ist vieles. Ach ja, die  € 150 pro verkaufter Opel Kalüsche)
• die russische GAZ 0% (das ist wenigstens ehrlich. Es bleibt auch nichts anderes übrig, denn GAZ ist hoch verschuldet)
• der deutsche Steuerzahler ist so begeistert vom zweifelhaften Privileg des Blitzes am Kühler, dass er mit 4,5 Milliarden Euro einsteigt

350 Millionen Euro von diesen 4,5 Mrd. werden als Soforthilfe benötigt, an der sich auch Magna beteiligen will. Beteiligen wohlgemerkt.

Zusätzlich wollen die Investoren um Magna – entsprechend ihrem künftigen Anteil – gemeinsam 500 bis 700 Millionen Euro aus eigener Tasche in Opel investieren. Davon soll zunächst aber nur ein Teil als Eigenkapital eingebracht werden, der überwiegende Teil als Wandelschuldverschreibung. Über die Attraktivität von Wandelanleihen kann man sich hier informieren; und das Opel eine Kapitalerhöhung down the road benötigen wird, kann als sicher angesehen werden.

Kleiner Party Furzer:

„Ich gebe dem Merger eine Erfolgsquote von 20 bis 30 Prozent„, sagt Wolfgang Meinig von der Bamberger Forschungsstelle für Automobilwirtschaft (FAW). „Das Thema Opel wird uns in den kommenden Wochen sicher nicht weniger intensiv beschäftigen. Die Zukunft des deutschen Autobauers bleibt extrem wackelig.“

Für diejenigen, die in der Lage sind, Google zu bedienen – FM Roccoponte Steinbrück ist es nicht und als Pastorentochter ist man ohnehin perspetivisch auf die (Wahl)Zukunft ausgerichtet -, hier ist ein PDF über Car Sales in Russia.

• Sales of passenger cars and light commercial vehicles in Russia decreased by 33% in January 2009 

• Among the top 10 bestselling models in January 2009, eight are locally produced 

 

Es wird noch besser: Opel verkaufte im Jan 2009 3811 Autos gegenüber 5802 im Januar 2008. Ein Minus von 34%! Die GAZ Group fuhr ein Minus von 63% ein.

Wenn man aus der DDR kommt, ist das „Eine Perspektive für die Zukunft“. In dieser Zukunft kann noch ein dicker Knaller aus Detroit oder/und Washington kommen.

So, das ist erledigt, jetzt bitte Arcandor. Und die Milchkühe warten auch schon.

Zu Guttenberg’s Abu Dhabi belly dance trip roaring success

German WiMi Slickpants Karl-Theodor Maria Nikolaus Johann Jacob Philipp Franz Joseph Sylvester Freiherr von und zu Guttenberg (that’s when the German Supreme Court came in and decided no more names allowed according to the constitution) took Luftwaffe 1 Teutonia and jetted his sorry ass down south into the muggy heat of Abu Dhabi land to watch some buxom Arab chicks belly dancing (picture).

Mornings were spent with high-octane, EPO-laced car talks about an American (Putin said so!) car company, incidentally located in Germany, and going by the name of Opel. You may have heard of it.

Talks were extremely successful – they have to in an election year – and this is what came up

Weit gediehen ist nach Guttenbergs Worten ein Projekt der Bundesdruckerei mit den VAE über die Herstellung biometrischer Pässe.

With zu Guttenberg on the desert clipper was another Sukh fanatic, Mr Roland Berger who used to dabble in things called consulting and these days has a tendency to appear at all  the wrong places. It’s that gerontic black hole, also known as the suppressed ego-vacuum.

Seems like even the most deluded politician has realized that system-non-relevant Opel is a lemon and  therefore some bridge financing is in cards. An obvious name for such a delicate thing that materialized was, you guessed it,  Germany’s stupidest bank, Kfw. Well, there you go.

The car industry insanity

Nietzsche once said something about insanity in individuals, where it is rare, and in organizations, where it is the rule.

The Economist has a piece about Fiat and the merger mania. The following sentence sums it up best and very precisely:

But if the shake-up is likely to be less dramatic than Mr Marchionne expects, that is only because much of the industry remains addicted to wildly unrealistic market-share forecasts and value-destroying investments.

So expect the car idiocy to last well into the coming years.

Merkel: „Wot, you reely buy ze OPEL crap, sheik?“

Weekend dreams in Berlin.

Opel’s hidden beauty

Aaawww, Mama, Can this really be the end? … Down and out in Vegas, with amphetamine psychosis again? – Hunter S. Thompson

Typical case of hidden and rejected beauty.

No takers in old Germany for this automotive gem. Slick zu Guttenhuegel’s Big Apple jaunt amounted to nothing more than a date with client #9 and some latex cat. Some septuagenarian was dusted off and was never seen again. India bowed out gracefully right from the start. Salaam, namaskar and Om Mani Padme Hum. Fiat brought out the good, old and trustworthy panzers (that Mussolini alliance is long over).

Hey, and then there were and still are some Austrians from Magna. F*ck, these bitches don’t want to take over the company, or do  some JV thingy. Nah, they want to, what??, just help.

Thank god there is Russia. And where there is vodka, there is also GAZ. Lately, unfortunately, they have run out of financial gas a little and Mr.Oleg Deripaska has some bad ones to the tune of 15 billion dollars or so. So he is excused and enjoying perma-frost.

Old Germany might take some cues from China. There they have realized they have too many car companies and they are going to address that. How many years does Old G need to realize, it is a heavily addicted car junkie?

What’s next? German Economics Minister jetting to Dear Leader?? Ball’s in your court, Opel.