Wolfgang Porsche tried to silence Wiedeking?

Clans are dubious organizations, so Alphaville rightly asks „over what, exactly, was Porsche chairman Wolfgang Porsche trying to buy Wiedeking’s silence?“

When the Porsche clan offered a CEO that screwed a company up big time and had to go hat in hand to Qatar €140 million instead of the later agreed upon €50 million, it smells.

Prior to that a German private TV news channel was even taking of € 250 million.

Wiedeking’s Breaking News

Beaming Wendelin Wiedeking. Later in the day someone shoved him under a passing double-decker bus. Person left the scene letting the wrapping paper of a ‘Mozartkugel‘ slip to the curbside. Police investigation ongoing.

State-capitalism and VW

When the economy of a country hinges to a great part on one industry, chances are that the government has a  big say:

Auch Niedersachsens Ministerpräsident Christian Wulff (CDU) kritisierte Porsche: „Ich fordere von Porsche endlich die Verlässlichkeit, die das Land Niedersachsen, Volkswagen und die Betriebsräte von VW immer an den Tag gelegt haben. Ansonsten ist der Sportwagenbauer als VW-Mehrheitsaktionär eine Gefährdung der Volkswagen AG“, sagte Wulff im Gespräch mit der F.A.Z. Niedersachsen ist mit 20 Prozent an VW beteiligt.

The chief of the state of Lower Saxony demanding „reliability from Porsche … otherwise Porsche is endangering VW.“ Lower Saxony has a stake of 20% in VW.

It was against the family, Wendy.

Later in the day someone in Zuffenhausen received WW’s bullet-proof vest with a fish in it.

Should Austrian charm prevail, there might be a gentle nudge towards the door.

Someone from Austria placed call from public phone booth to Bafin

Bafin had a phone call from someone with a hushed Austrian dialect.

An Austrian in Sardegna: „He might well have to climb down some steps.“

Seems like hedge funds and car companies don’t go together.

Meanwhile, Bafin is looking into the Porsche announcements regarding their VW share purchases made back then. The same toothless agency concluded weeks ago that the illegal short squeeze by Porsche was not illegal in Germany. What do you expect from a government watch dog? Still, Porsche shares down sharply.

Oh, and one more thing, the recent developments in VW/Porsche show clearly the big-time government meddling in collusion with the old time VW guard. Still nothing learned in Germany.

Wiedeking ausgeBoxter?

In seiner Freizeit sammelt er Modellautos, Modelleisenbahnen und fährt Porschetraktoren.

Wendelin Wiedekings Zeit läuft ab: Nach SPIEGEL-Informationen hat der Porsche-Chef die Gunst der Eigentümer verspielt. Sobald eine Lösung für die hohe Verschuldung des Sportwagenherstellers gefunden ist, soll er gehen – und Finanzvorstand Holger Härter gleich mit. Der Konzern dementiert.

Porsches Wiedeking pissed

There was an article once in BW or Fortune right after it emerged that Porsche wanted to take over VW. That article questioned whether Wiedeking, who admittedly is very successful in leading Porsche, had what it takes to lead a really big company.

Well, it looks like Wendelin might get an answer. He certainly made a lot of enemies with his illegal short squeeze and balls squeezes of VW execs. Besides, Porsche is heavily indebted now.

Porsche Hedge tuckert auf zwei Zylindern

Schuster, bleib bei deinen Leisten oder der Unterschied eine 6-Zylinder Bolidenfirma zu managen und sich an einen Koloss zu verheben. Oder wenn provinzielle Eitelkeit die Tücken eines Hedgefonds missachtet und ist Fooled by Randomness.

Offenbar bekommt Porsche zunehmend Schwierigkeiten, die Übernahme von Volkswagen zu finanzieren. Mehrere Nachrichtenagenturen berichteten im Laufe des Tages, Porsche sei es nicht gelungen, die Refinanzierung der Ende März fälligen Kreditlinie von 10 Milliarden Euro sicherzustellen.

Die Sportwagenschmiede könnte sich mit der Transaktion übernommen haben, befürchten Adam Jones und David Cramer. „Die Investoren sind bei Porsche einer Kombination aus einem großen finanziellen Hebel, einem großen operativen Hebel, politischen und wirtschaftlichen Risiken ausgesetzt“, schrieben Jones und Cramer. „Wir glauben nicht, dass diese nicht ausreichend im aktuellen Aktienkurs berücksichtigt sind.“

Performance des Porsche Hedgefonds 6 Zyl DoubleTurbo

 

Porsche habe komplexe Derivate benutzt und sich verschuldet, um Volkswagen zu einem Preis zu kaufen, der nach Meinung von Morgan Stanley um das Drei- bis Vierfache über dem fairen Wert der Wolfsburger liege – und dies zu einem Zeitpunkt, zu dem die Autobranche in ihre schlimmste Krise der Nachkriegszeit gerate.

Morgan Stanley riet den Anlegern, die Porsche-Aktie in ihren Depots unterzugewichten und hält einen Kurs von 10 Euro für angemessen. Das wäre rund ein Drittel des aktuellen Niveaus.

BMW und Daimler leihen teuer

Nachdem nun kurioserweise VW in den staatlichen Spendentopf von 500 Milliarden € langt, langen muss!!, geben sich die mit den 20 Liter plus Limousinen, BMW und Daimler, keine solche Blösse und pochen auf ihren Bramanenstand. Nun kommt das Kastensystem zuweilen etwas teuer, ziemlich sogar: „Amid spiralling refinancing costs for carmakers worldwide, BMW and Daimler recently issued bonds with spreads of more than 500bp above the rate for inter-bank lending.“

Porsche’s Panamera: schottischer Cayenne

Dem Zeitgeist und Spritpreis schmeichelnd kommt der Panamera auf den Markt. Irgendwie muss Porsche die Stockoptions für Designer ausgegangen sein. Das Ding sieht von vorn wie ein geplätteter und gezogener Cayenne aus (durch den mittleren Einlass kann leicht eine Schienenschwelle quer geschoben werden, rechts und links davon Designerdenklücken) und hat hinten gestauchte Fiestaleuchten der ersten Generation. Der Bolide  unterstreicht was der Name erahnen lässt, irgendwo zwischendrin.

Hängt damit die Aquisitionsverlangsamung von VW zusammen? Wiedeking, min Jung, der Aufkauf von VW macht absolut Sinn, nur keine Selbstzweifel aufkommen lassen!

Interessant ist aber: „Porsche sent some engineers to Tesla Motors, where they spent a lot of time getting up close and personal with the Roadster before placing an order for one, according to Inside Line. Apparently their bosses in Weissach aren’t impressed with the electric Porsche 911 that German tuning haus Ruf is building, so Porsche is working on its own lithium-ion powertrain. It’s a safe bet that work would appear first in a hybrid…“